電動(dòng)自行車(chē)充電器的充電模式

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電動(dòng)自行車(chē)充電器的充電模式

電動(dòng)車(chē)充電器常用的充電模式一般分二階段充電模式與三階段充電模式兩種。
1．二階段充電模式
二階段充電模式：先恒壓充電，電流逐漸下降，電壓逐漸上升，上升到穩(wěn)定時(shí)，換成涓流充電。
2．三階段充電模式
三階段充電模式：先恒流充電以迅速補(bǔ)充能量，然后一定程度后轉(zhuǎn)化為恒壓充電，當(dāng)電壓達(dá)到充電器充電終止電壓值時(shí)，改為涓流充電。三階段充電的第一個(gè)階段叫恒流充電階段，第二個(gè)階段叫恒壓充電階段，第三個(gè)階段叫涓流充電階段。充電階段的轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的。這個(gè)電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流。對(duì)于電動(dòng)車(chē)充電器而言，轉(zhuǎn)折電流通常為300mA左右。蓄電池初始充電期間因能量消耗過(guò)大，充電器先以1.7A左右的恒流對(duì)蓄電池快速充電；隨著蓄電池存儲(chǔ)能量的升高（兩端電壓升高），充電電流減小，被充電控制電路檢測(cè)后充電器自動(dòng)轉(zhuǎn)為恒壓充電，繼續(xù)為蓄電池補(bǔ)充能量，電壓上升的幅度較小并且速度放慢，直到電壓穩(wěn)定；當(dāng)充電電流小于300mA后自動(dòng)轉(zhuǎn)為涓流充電，以補(bǔ)償蓄電池的自放電電流，并起到保養(yǎng)蓄電池的作用。
目前，大部分三階段式充電器在限流和恒壓充電階段其表面上的紅色發(fā)光管發(fā)光，在涓流充電期間綠色發(fā)光管發(fā)光。

三段式電動(dòng)自行車(chē)充電器的主要參數(shù)
三段式充電器一般指用于電動(dòng)車(chē)的一種分三個(gè)階段進(jìn)行充電的裝置，三段式充電是一個(gè)自動(dòng)充電的過(guò)程，恒流、恒壓和浮充是三段式充電的三個(gè)必須階段。下面以36V/10Ah蓄電池所用的三段式充電器為例，說(shuō)明三段式充電器的主要參數(shù)。
1．涓流階段的參考電壓值
涓流階段的參考電壓值。這個(gè)參數(shù)是相當(dāng)嚴(yán)格的，不能大于或小于該參考值。該值高容易導(dǎo)致蓄電池失水，會(huì)引起蓄電池發(fā)熱變形；該值低不僅充電速度慢，而且不利于蓄電池充足電。因此，這個(gè)參數(shù)極為重要，只有滿(mǎn)足這個(gè)參數(shù)要求才能延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。
2．恒壓階段的參考電壓值
恒壓階段的參考電壓值為44.5V左右。此值高有利于快速充足電，但容易造成蓄電池失水，充電后期不能使電流降下來(lái)，容易導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱變形；此值低則蓄電池快速充電的時(shí)間短，延長(zhǎng)了蓄電池充足電的時(shí)間，但有利于向涓流階段轉(zhuǎn)換。因此，這也是個(gè)重要參數(shù)，不能偏離過(guò)多。
目前，部分充電器的充電恒壓值超過(guò)正常值很多，這樣雖然通過(guò)使蓄電池過(guò)充電的方法提升了蓄電池容量，增加了續(xù)行里程，但過(guò)充電會(huì)引起鉛酸蓄電池失水，產(chǎn)生硫化等異常現(xiàn)象，導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。因此在檢修蓄電池壽命短故障時(shí)，必須要檢查充電器的恒壓值是否正常，若不正常，則需要調(diào)整到正常值，如36V蓄電池組可調(diào)到44V左右。
3．轉(zhuǎn)換電流
較后討論轉(zhuǎn)換電流，參考電流為300（12v電池則為100mA）毫安左右。此值高若此值高，雖有利于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，但增加了充電時(shí)間；若此值低，雖有利于充足電并縮短充電時(shí)間，但會(huì)導(dǎo)致恒壓充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易引起蓄電池失水，降低蓄電池的使用壽命。當(dāng)個(gè)別蓄電池出現(xiàn)問(wèn)題，使充電電流不能降為轉(zhuǎn)換電流時(shí)，會(huì)損壞同組其他蓄電池。

另外，48V充電器恒壓階段的參考電壓值為59.5V左右，涓流階段的參考電壓值為56.5V左右。電池如果比10Ah大，將第三個(gè)參數(shù)電流值適當(dāng)增大，例如17Ah電池可大到500毫安

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| 發(fā)布時(shí)間：2019.07.25 來(lái)源：充電器廠(chǎng)家

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