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　　汽車起動電池需求穩(wěn)定增長，價格有所回落。受益于汽車銷量的持續(xù)增長及保有量基數擴大，起動電池需求增速可維持在10%以上。起動電池分為配套和維護市場，配套市場以5家一線大廠為主，競爭格局穩(wěn)定，但價格偏低，盈利能力較弱；維護市場十分分散，呈完全競爭，但價格較高，毛利率水平20%以上。由于2012年行業(yè)在產產能的大量恢復，起動電池已回落至漲價前，考慮到需求的穩(wěn)定增長以及大廠的競爭策略和盈利水平，未來一線品牌電池價格維穩(wěn)概率較大。

　　通信4G建設提速，行業(yè)洗牌促使電池價格企穩(wěn)回升。2013年起通信4G建設開始提速，預計未來2年通信投資將有接近兩位數的增長，通信電池也將迎來較高增長。通信電池產品質量問題促使行業(yè)開始洗牌，電池價格也觸底回升，企業(yè)盈利能力已現回升態(tài)勢，未來通信電池龍頭有望迎來量價齊升。

　　動力電池需求平穩(wěn)，價格戰(zhàn)硝煙不斷。電動自行車需求放緩、鋰電的逐步替代以及天能、超威兩大寡頭的擴產競賽導致動力電池市場競爭環(huán)境日益惡化，價格戰(zhàn)陰影揮之不去。目前動力電池毛利率水平22%左右，短期雖因旺季迎來小幅提價，但旺季過后的價格下調壓力仍較大。

　　鉛蓄電池巨頭涉足電池回收、再生鉛業(yè)務，將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。為了促使鉛蓄電池行業(yè)低碳、清潔生產，《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》提倡鉛蓄電池企業(yè)實行生產者責任延伸制，鼓勵鉛蓄電池生產企業(yè)利用銷售渠道建立回收系統(tǒng)，并與有資質的再生鉛企業(yè)合作，形成完整的鉛蓄電池生產和回收體系。